Bilan de l’année 2008.

Le président de la station de pilotage du Havre-Fécamp a récemment fait le point sur l’année écoulée.

La station de pilotage du Havre-Fécamp à organisé récemment au palais des Régates  sa cérémonie de fin d’année en présence de nombreuses personnalités du monde maritime et portuaire, François Le Guern, président du syndicat des pilotes Havre-Fécamp et chef du pilotage depuis le 7 mars, a salué le travail effectué par son prédécesseur Xavier de Salins au cours de ces dernières années.

Un colloque au Havre : les ports face au gigantisme.

La station de pilotage du Havre Fécamp organise le 21 octobre 2008 un colloque sur le thème « Les ports face au gigantisme ». Animé par des professionnels venus de Belgique, du Panama et de France, il s’articule autour de 2 axes.
Le premier aborde les grands projets d’infrastructures maritimes et portuaires. Les intervenants présenteront le projet d’écluse « Deurganckdoksluis » dans le port d’Anvers, celui du 3ème jeu d’écluses du Canal de Panama et enfin les nouvelles infrastructures du port du Havre.
Le deuxième concerne l’évolution des navires et de leur conduite. Seront présentés la nouvelle génération de porte-conteneurs, les accès maritimes de l’Escaut et du Havre et le passage dans les écluses d’Anvers, du Havre et du Panama.
Dans un monde en constante recherche d’efficacité, de technicité et de sécurité, ce colloque permettra à tous d’échanger leurs expertises et leurs méthodes de travail pour mieux relever le défi du gigantisme.

Lu aussi dans la presse  …

 

Livraison de la vedette SAINTE CECILE.

Cette semaine, la station prend livraison de la vedette SAINTE CECILE. Construite par les chantiers Bernard de Locmiquélic près de Lorient, cette vedette élaborée sur des plans de l’architecte M. Marchand est de type Orca, avec étrave polyédrique à bouchains inversés. Elle est autoredressable et insubmersible. Cette vedette est la troisième d’une même série. Elle est armée par 2 hommes et peut transporter 7 pilotes.

Caractéristiques techniques :

Longueur : 16,20m
Largeur : 5,44m
Creux : 2,10m
Tirant d’eau : 1,40m
Motorisation : MAN – 2x367kw
Vitesse : 26 noeuds
Chantiers : BERNARD

Signature d’un accord de coopération avec les pilotes belges.

Source : site mer et marine

La station a signé une Convention de Coopération avec nos homologues belges de l’Escaut (Association BvL) et des Bassins d’Anvers (BRABO). Cette convention doit permettre le partage d’expérience en terme de simulation électronique, de franchissement d’écluse (comme Zanvlietlock à Anvers ou François 1er au Havre) et de manoeuvre de la nouvelle génération de porte-conteneurs, toujours plus grands. Cette initiative avait été annoncée lors du dernier congrès européen des pilotes (EMPA – European Maritime Pilots Association) et a fait l’objet de nombreux échanges depuis. L’objectif de cet accord de partenariat est triple. Tout d’abord la promotion d’un standard professionnel adopté par les trois stations de pilotage dans le but de servir la sécurité et la protection de l’environnement, la fluidité du trafic maritime et la sûreté portuaire. Ensuite, l’échange de documentations, de normes, de procédures et d’expertise ainsi que le partage d’expériences en matière de formation et d’entretien des connaissances. Enfin, les pilotes havrais et belges veulent trouver des réponses communes aux consultations ou demandes d’expertise d’investisseurs portuaires nationaux ou internationaux. Premier du genre en Europe, cet accord de coopération technique doit se traduire par des visites, séances de travail, conférences entre pilotes et membres des comités techniques respectifs, tout en privilégiant la participation conjointe à des évènements maritimes présentant un intérêt mutuel, ou le développement de séminaires de formation commune et croisée. C’est aussi un moyen pour les pilotes havrais et belges de montrer qu’ils sont des partenaires économiques majeurs pour le développement des activités de leurs ports et qu’ils exercent une profession essentielle pour la sécurité maritime et préservation de l’environnement.

Des tarifs pour encourager le cabotage

La station de pilotage du Havre-Fécamp a pris, pour 2008, cinq mesures tarifaires.

  1. Première mesure : le tarif général est gelé.
  2. Deuxième mesure : les bateaux fluviaux de moins de 130 mètres accédant au domaine maritime pour rejoindre les installations portuaires ont la possibilité de passer en peu de temps une licence de patron pilote. Une fois obtenue, la tarification réglementaire de ces unités sera unique : 5 euros le voyage.
  3. Troisième mesure : les commandants de navires de mer de moins de 130 mètres à destination de Port 2000 ont eux aussi la possibilité de passer une licence de capitaine pilote. Ils doivent cependant parler français et effectuer un minimum d’escales annuelles. Cette mesure permet aux armateurs de bénéficier d’une réduction du tarif général de 70%.
  4. Quatrième mesure : tous les porte-conteneurs de moins de 30.000 m3 à destination des terminaux havrais bénéficient cette année d’une réduction de 30% du tarif général.
  5. Cinquième mesure : une licence dérogatoire est mise en place pour le navire avitailleur FS Sarah, de Fouquet-Sacop. Objectif : permettre aux activités de soutage sur le périmètre du port historique et de Port 2000 de se développer et concourir à l’attrait de notre port.