Une flotte de 6 vedettes rapides

Vedette_st_Nicolas_trio2-resizeLa station du Havre–Fécamp dispose d’un matériel naval performant et régulièrement renouvelé armé par des marins expérimentés.

Ces vedettes, reconnaissables à leur coque rouge aux superstructures blanches, assurent le transport des pilotes à bord de tous les navires de longueur supérieure à 70 mètres.

Une équipe technique qualifiée gère l’ensemble de la maintenance de cette flotte.

Elle dispose de moyens de levage et d’un atelier entièrement équipé permettant de recevoir sous hangar 2 pilotines simultanément.

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Navires en manœuvre devant le « terminal de France (Port 2000) »

 

Port 2000 est le nouveau port dédié aux conteneurs situé dans le sud des infrastructures portuaires Havraises.

Le projet lancé à partir de 1995, a fait l’objet du premier débat public en France (1997-1998) avant d’être approuvé en 1999. Les travaux de la première phase ont démarré en 2001. Le projet a été inauguré le 30 mars 2006.

La première phase de Port 2000 comprenait 1,4 km de quais (quai du Havre) pour quatre postes à quai, permettant ainsi la réception des plus gros porte-conteneurs. Premier terminal en activité, le terminal de France est exploité depuis avril 2006 par la GMP (Générale de Manutention Portuaire). Mis en service fin novembre 2007, le terminal Porte Océane est exploité par la société Perrigault (groupe Terminaux de Normandie).

La digue sud de Port 2000, qui ferme le bassin Hubert Raoul Duval, comprend une discontinuité en demi-cercle dans la partie Est.  Cette dernière forme les limites de la zone d’évitage des navires et présente un diamètre de  700 mètres de diamètre.

A terme, Port 2000 comprendra 4 2 km de quai et douze postes d’accueil pour les porte-conteneurs.

Une efficacité technique et des compétences multiples

Issu de la formation nautique du plus haut niveau, forts d’une longue expérience à la mer et d’une connaissance parfaite des lieux, les pilotes de la Station du Havre–Fécamp assurent pleinement leur mission de service public avec dévouement et passion.

Par l’assistance donnée aux capitaines des navires, ils sont les garants de la sécurité de la navigation et de la protection de l’environnement.
Grâce à leur présence permanente sur zone, ils sont un maillon essentiel de la surveillance et de la sûreté portuaire. Organisés en service continu et quelles que soient les conditions météorologiques, les pilotes apportent aux capitaines leur expertise nautique locale et leur offrent un conseil avisé pendant les approches des ports, les chenalages et les manœuvres.

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Un hélicoptère bi-turbine

Pionniers dès 1976 de la mise à bord des pilotes maritimes par hélicoptère, les pilotes du Havre possèdent dans ce domaine une expérience reconnue. Hélicoptère effectue les missions de mise à bord ou de débarque des pilotes, de jour comme de nuit quelle que soit la force u vent, par appontage ou par hélitreuillage.

L’appareil est armé en permanence par un équipage composé d’un pilote et d’un mécanicien-treuilliste. Ce service est assuré par un Dauphin AS 365 N3 construit par Eurocopter et identifiable par l’ancre de marine blanche sur son fuselage.

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Un passe légendaire

Des le XVIe siècle, les pilotes du Havre ont solidement assis leur réputation de fins manœuvriers par un savoir-faire et un courage reconnu.

Aujourd’hui, la cinquantaine de pilotes, utilisant les techniques maritimes les plus modernes, s’inscrit dans le droit fil de ces marins prestigieux. Par leur compétence reconnue, ils participent activement au dynamisme de la communauté portuaire.

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